2016年，很可能成为某些行业的就业寒冬期。“供给侧改革”开始动真格，“去产能、去库存”已升级为中央的军令状，加上全球经济复苏乏力，一部分人的就业前景必将受到冲击。严重者，甚至如经济学者钟伟所言，“2016年失业潮和降薪潮可能拉开序幕。”

我们认为，以下这些人群的就业状况在今年最“危险”：

2016年，中国的钢铁、煤炭、水泥等行业面临一场“去产能”的艰苦战役。总理李克强新年地方考察的第一站即是煤炭大省山西，为“去产能”进行动员。

既然压缩产能，减员必然少不了。有分析者预计，这一轮“去产能”将会在2-3年内导致钢铁和煤炭行业100万人失业，其中钢铁产业可能会有超过30人失业，煤炭行业超过60万人。

事实上，产能过剩行业的严峻就业情况在《中国就业市场景气报告》已有所体现。2015年第四季度，能源和矿产行业的就业市场景气指数排倒数第三，仅为0.57，即100人在这个行业里面争夺57个职位，供求局面近乎失衡。

中国东北部最大的煤矿公司龙煤集团去年已宣布计划分流10万名员工，在42座煤矿削减40%的劳动力，一斑窥豹，可见那些产能过剩行业的就业情况有多么糟糕。2016年，能源和矿产行业的就业市场景气指数恐怕会有大幅度下滑。

1998年，中国经济也面临产能过剩的挑战。不过，彼时中国经济产能过剩的领域主要集中在下游行业，以纺织业最为典型，而现在集中在钢铁、煤炭等上游行业，上游行业“去产能”更加艰难，周期可能更长。1998年启动的“去产能”战役打了4年，不难预计，至少三四年内我国的钢铁、煤炭行业将会持续减员。

钢铁和煤炭生产主要集中在华北和东北地区。河北、山东、辽宁是全国主要的钢铁产区，山西、内蒙古和山西的煤炭产量占全国的64%。产量大省也必定是去产能大省，失业压力也将集中于这些省份。

目前来看，由于去产能行业已不占经济的核心地位，产生的震荡比1998年下岗潮要小。

2016年毕业的中国大学生数量将达到历史最高的765万，比去年增加16万。

据统计，今年的毕业生加上30万海归和之前没有找到工作的往届毕业生，预计有1000万大学生同时竞争岗位。不过，这群“天之骄子”很可能在今年不景气的就业市场中沦为弱势群体。

知名学者于建嵘认为，大学生群体面临的就业难题会越来越严峻，归咎于两大原因，一是院校专业结构畸形现象越来越严重，导致大量人才过剩；另一个是毕业生对工作的不认可，受青睐的大都市白领工作机会有限，而愿意去中小企业做蓝领的人不多。

中国经济进入下行周期，大部分大型企业的扩张步伐也随之放缓。2015年百度和阿里巴巴宣布减少新招人员即说明，对于今年1000万求职的大学生来说，如果他们不放下身段，执意要进入一线城市的外企和名企，估计大部分人要碰一鼻子灰。

事实上，如果大学生抬头望一望，会发现除了北上广之外，中部地区也有很多机会。智联招聘的调查数据显示，中部地区的人才需求量增长速度超过了东部和西部，正呈现井喷式的态势。2015年第四季度，中部地区的在线招聘职位同比增加14%，远超东部的10%和8%，这说明，中部地区的就业市场提供了更多选择，武汉、郑州、西安、合肥等大城市有理由获得更多毕业生的垂青。

中部地区的发展前景长期看好。“一带一路”、“长江经济带”等重大国家战略将继续推进，国家资源会进一步倾斜，中部的区位和政策优势逐渐显现。截至2015年，中部地区国家级开发区已达到63家。可以说，2016年对北上广的大学生求职者可能真的是最困难的一年，但如果他们选择去中部，或许会更乐观一些。 

2016年，对农民工群体的就业前景来说，恐怕不会是特别好的年份。因为吸纳农民工就业的两大行业同时遭遇深刻危机。

首先是东部沿海制造业。目前我国大约有50%的青年民工从事制造业，但人口红利的消失，已经导致东部地区的劳动密集型制造业竞争力迅速下降，这是不可逆转的大趋势，且愈演愈烈，昔日“世界工厂”东莞2015年出现了制造企业倒闭潮，2016年难有改观。不仅东莞，还有宁波、常州、无锡、昆山、苏州、无锡等地的制造业工厂的业绩普遍下降超过四成，减员势在必行，而恰恰是上千万农民工的饭碗依托于这些企业。

智联招聘的调查数据显示，2015年第四季度我国的制造业用工需求陷入零增长。2016年，中央层面会继续推动“中国制造2025”，制造业的升级要求更高素质的工人相匹配，知识水平不高，职业技能缺乏的农民工群体距离一场就业危机越来越近。

给农民工带来就业危机的是另一大行业——建筑业。建筑行业吸纳了22.3%的农民工就业，超过6100万的农民工从事建筑业。但现在建筑业遇到大麻烦，2015年房地产的投资仅为1%，2016年反弹希望很小，建筑业的用工需求顿时失去动力。2016年，大批青壮年民工或面临无事可做的窘况。

不过，这一潜在危机引起国家层面的重视。各地除了出台政策刺激楼市之外，还加大了对基础设施建设的投入，这对无楼可盖的建筑民工不啻救命稻草。

智联招聘数据显示，交通/运输行业在今年第四季度的在线招聘职位数量同比增长了28%，这种变化显然受益于国家“稳增长”的政策。基础设施投入在2016年的力度越大，青壮年建筑民工的失业压力才会越小。

实体店的艰难已经不是一天两天的事情了，被电商逼到死墙角的实体店也不知凡几。最近有人统计了2015年实体店阵亡名单，结果十分惨烈：